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Finalmente llegó!!! Se las presento...
Foto en grande: https://2img.net/r/ihimg/a/img18/2191/img2357wl.jpg
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Última edición por Argento1982 el Miér Nov 14, 2012 3:34 pm, editado 1 vez
+2
fede a
Argento1982
6 participantes
Mi nueva Tern Link D8
Argento1982- Mensajes : 80
Fecha de inscripción : 12/02/2011
Última edición por Argento1982 el Miér Nov 14, 2012 3:34 pm, editado 1 vez
fede a- Mensajes : 59
Fecha de inscripción : 03/03/2011
Localización : Lanús
Muy buena. Felicitaciones! Valió la pena la espera.
Esperamos con ansias una reseña.
Esperamos con ansias una reseña.
juampi85- Mensajes : 7
Fecha de inscripción : 16/05/2012
Edad : 39
Localización : Córdoba
FELICITACIONES, amigo!!! Espero que la disfrutes y pongas una buena reseña para los que estamos en dudas de si comprarlas o no!!jaja. Abrazo grande!!
NicoCH- Mensajes : 10
Fecha de inscripción : 29/09/2011
Espactacular!! y negra que es menos llamativa!, esperamos la reseña y fundamentalmente la comparación con la aurorita town que tenías. Yo estoy tuneando de a poco la town, pero siempre estoy en la duda si cambiarla o no por la D8 negra...
Ya me conseguí unos pedales dahon, un asiento, los puños biologic, pero hay algo del andar que no me termina de convencer. Un ruido en la masa de la rueda delantera, es lenta, para trayectos largos termina siendo un poco cansadora.
Por eso estoy en la duda, no sé si aprovechar las 50 cuotas del ciudad y comprarme una rodado 28 urbana (jamis commuter, trek navigator, giant escape) que son tremendas maquinas y cuestan más o menos lo mismo.
No sé si los defectos que le veo a la aurorita son por el rodado chico o porque la bici no da más y estás de mediana gama lo solucionan.
Cuanto te termino costando en pesos? que tipo de cambio te hizo la tarjeta? podrías detallarnos los pasos a seguir para poder comprarla?
Bueno son muchas cosas, pero hace meses que estoy en esta diyuntiva y vos podras ayudarme un poco a resolverlo.
muchas gracias
Ya me conseguí unos pedales dahon, un asiento, los puños biologic, pero hay algo del andar que no me termina de convencer. Un ruido en la masa de la rueda delantera, es lenta, para trayectos largos termina siendo un poco cansadora.
Por eso estoy en la duda, no sé si aprovechar las 50 cuotas del ciudad y comprarme una rodado 28 urbana (jamis commuter, trek navigator, giant escape) que son tremendas maquinas y cuestan más o menos lo mismo.
No sé si los defectos que le veo a la aurorita son por el rodado chico o porque la bici no da más y estás de mediana gama lo solucionan.
Cuanto te termino costando en pesos? que tipo de cambio te hizo la tarjeta? podrías detallarnos los pasos a seguir para poder comprarla?
Bueno son muchas cosas, pero hace meses que estoy en esta diyuntiva y vos podras ayudarme un poco a resolverlo.
muchas gracias
Argento1982- Mensajes : 80
Fecha de inscripción : 12/02/2011
Más tarde subo mi review.
La Aurorita es más lenta, por la relación de piñones, pero de peso van casi igual. La Link D8 es mucho más rígida.
En cuanto al costo, yo pagué U$S 600 con tarjeta en ThorUSA, con envío gratis a Miami. Esos dólares se pesificaron a dólar oficial, y fueron unos $2840. Despúes, por traerla me cobraron U$S 300 ($1800 valor dólar en negro). En un principio iban a ser U$S 200, pero el tamaño de la caja aumentó ese valor. O sea, que en total me terminó saliendo $4640.
La Aurorita es más lenta, por la relación de piñones, pero de peso van casi igual. La Link D8 es mucho más rígida.
En cuanto al costo, yo pagué U$S 600 con tarjeta en ThorUSA, con envío gratis a Miami. Esos dólares se pesificaron a dólar oficial, y fueron unos $2840. Despúes, por traerla me cobraron U$S 300 ($1800 valor dólar en negro). En un principio iban a ser U$S 200, pero el tamaño de la caja aumentó ese valor. O sea, que en total me terminó saliendo $4640.
Argento1982- Mensajes : 80
Fecha de inscripción : 12/02/2011
Bueno, les dejo un pequeño review sobre este modelo de Tern...
Tern Link D8
La calidad y las terminaciones de la bici son excelentes.
Es muy liviana (12 kg) y super sólida.
La posición de manejo está condicionada por el manubrio que no se regula en altura ya que es todo una sola pieza. A mi me coloca en una posición de velocidad, pero a la vez, puedo ir en posición de paseo muy cómodamente. La altura del manubrio es de 106 cm. desde el piso aprox.
El asiento se puede subir y bajar tranquilamente ya que se desliza con suavidad al hacerlo y el límite de altura es de como 105 cm. ¡Eso es realmente altísimo!
Yo mido 1,83m y peso unos 85kg, y puedo andar muy bien y cómodo.
Tiene 8 cambios, que se pasan muy bien gracias al sistema de cambios compacto que tiene.
El andar es muy suave, pero sobretodo es muy versátil ya que tiene una relación de cambios excelente como para andar tranquilo y a la vez andar muy rápido si tenés ganas de velocidad. Realmente anda MUY rápido esta bici.
Creo que es una plegable perfecta para la ciudad porque combina comodidad con velocidad, es muy ágil y responde perfecto para exigencias de frenado o maniobras rápidas.
Lo que más me sorprendió de esta bici:
- La velocidad y la muy buena relación de los piñones para lograr esto (tiene un plato delantero bastante grande).
- La calidad y excelente terminación de sus componentes.
- La robustez y firmeza estructural.
El precio es bastante menor si la comparamos con sus hermanas mayores (Link P9 y Link P24h) e incluso con algunas de las Verge, pero tiene muchas de las prestaciones y tecnologías heredada del resto de la familia Tern. Creo que por el precio, calidad y prestaciones, es una de las mejores opciones.
Características:
Tamaño de ruedas: 20"
Velocidades: 8
Peso: 11.6 kg
Tamaño plegado: 38 x 79 x 72 cm
Altura recomendada: 1.42 / 1.90 m
Peso máximo: 110 kg
Cuadro: Link, 6061-AL, Union OCL con tecnologia DoubleTruss para mayor resistencia.
Horquilla: Integrada, acero de alta tensión.
Poste del manubrio: Physis QR, Aluminio forjado 2D.
Dirección: Flux, rodamientos sellados, tecnologia Tri-seal.
Manubrio: Recto Aleacion 6061-AL.
Grips: BioLogic Ergonomicos de Kraton.
Asiento: Sport
Vela de asiento y abrazadera: Superdimensionada, Aleacion 6061-AL
Frenos: V-Brake de aluminio, resorte linear.
Manijas de frenos: Aluminio con cables y fundas anticompresión.
Mazas: Formula Mini aluminio, Formula 8v cassette.
Rayos: Acero inoxidable con niples de bronce.
Llantas: Aluminio.
Cubiertas: Schwalbe Citizen, antipinchaduras y banda reflactante.
Shifters: SRAM MRX Comp 8v con cable L3 Lubricado con DuPont.
Cambios trasero: Neos 1.0, diseño bajo perfil.
Plato y palancas: Aluminio 6061 Forjado en frío.
Cassette: Sunrace 8v 12-32.
Cadena: Taya Octo 8v.
Pedales: Suntour plegables.
Tern Link D8
La calidad y las terminaciones de la bici son excelentes.
Es muy liviana (12 kg) y super sólida.
La posición de manejo está condicionada por el manubrio que no se regula en altura ya que es todo una sola pieza. A mi me coloca en una posición de velocidad, pero a la vez, puedo ir en posición de paseo muy cómodamente. La altura del manubrio es de 106 cm. desde el piso aprox.
El asiento se puede subir y bajar tranquilamente ya que se desliza con suavidad al hacerlo y el límite de altura es de como 105 cm. ¡Eso es realmente altísimo!
Yo mido 1,83m y peso unos 85kg, y puedo andar muy bien y cómodo.
Tiene 8 cambios, que se pasan muy bien gracias al sistema de cambios compacto que tiene.
El andar es muy suave, pero sobretodo es muy versátil ya que tiene una relación de cambios excelente como para andar tranquilo y a la vez andar muy rápido si tenés ganas de velocidad. Realmente anda MUY rápido esta bici.
Creo que es una plegable perfecta para la ciudad porque combina comodidad con velocidad, es muy ágil y responde perfecto para exigencias de frenado o maniobras rápidas.
Lo que más me sorprendió de esta bici:
- La velocidad y la muy buena relación de los piñones para lograr esto (tiene un plato delantero bastante grande).
- La calidad y excelente terminación de sus componentes.
- La robustez y firmeza estructural.
El precio es bastante menor si la comparamos con sus hermanas mayores (Link P9 y Link P24h) e incluso con algunas de las Verge, pero tiene muchas de las prestaciones y tecnologías heredada del resto de la familia Tern. Creo que por el precio, calidad y prestaciones, es una de las mejores opciones.
Características:
Tamaño de ruedas: 20"
Velocidades: 8
Peso: 11.6 kg
Tamaño plegado: 38 x 79 x 72 cm
Altura recomendada: 1.42 / 1.90 m
Peso máximo: 110 kg
Cuadro: Link, 6061-AL, Union OCL con tecnologia DoubleTruss para mayor resistencia.
Horquilla: Integrada, acero de alta tensión.
Poste del manubrio: Physis QR, Aluminio forjado 2D.
Dirección: Flux, rodamientos sellados, tecnologia Tri-seal.
Manubrio: Recto Aleacion 6061-AL.
Grips: BioLogic Ergonomicos de Kraton.
Asiento: Sport
Vela de asiento y abrazadera: Superdimensionada, Aleacion 6061-AL
Frenos: V-Brake de aluminio, resorte linear.
Manijas de frenos: Aluminio con cables y fundas anticompresión.
Mazas: Formula Mini aluminio, Formula 8v cassette.
Rayos: Acero inoxidable con niples de bronce.
Llantas: Aluminio.
Cubiertas: Schwalbe Citizen, antipinchaduras y banda reflactante.
Shifters: SRAM MRX Comp 8v con cable L3 Lubricado con DuPont.
Cambios trasero: Neos 1.0, diseño bajo perfil.
Plato y palancas: Aluminio 6061 Forjado en frío.
Cassette: Sunrace 8v 12-32.
Cadena: Taya Octo 8v.
Pedales: Suntour plegables.
juampi85- Mensajes : 7
Fecha de inscripción : 16/05/2012
Edad : 39
Localización : Córdoba
Amigo, muy clara tu reseña, realmente!! Te quería preguntar si cuando está plegada, la podés transportar como un "carrito", es decir, con las 2 ruedas "rodando", o se traban por algún componente en el medio?
Muchas Gracias!!!
PD: gracias por poner los detalles de precios, porque cuando consulté con el muchacho que las trae en barco me dijo que el costo del mismo es "A VALOR DEL DÓLAR OFICIAL", y claramente NO es así!!
Muchas Gracias!!!
PD: gracias por poner los detalles de precios, porque cuando consulté con el muchacho que las trae en barco me dijo que el costo del mismo es "A VALOR DEL DÓLAR OFICIAL", y claramente NO es así!!
Argento1982- Mensajes : 80
Fecha de inscripción : 12/02/2011
Por suerte se puede llevar rodando agarrándola desde el asiento.
Y cuando la dejo plegada, la apoyo con la pata y el caño del asiento.
Yo la pagué en U$S a cambio oficial con la tarjeta de crédito en USA y los U$S por traerla los tenés que conseguir como puedas o te los toman a valor dólar libre.
Y cuando la dejo plegada, la apoyo con la pata y el caño del asiento.
Yo la pagué en U$S a cambio oficial con la tarjeta de crédito en USA y los U$S por traerla los tenés que conseguir como puedas o te los toman a valor dólar libre.
msteo72- Mensajes : 218
Fecha de inscripción : 24/08/2012
Hola Argento:
Hace rato que le tengo ganas a la Link D8, pero no llego a decidirme todavía. Soy muy nuevo con las plegables. Tu reseña fue muy completa y la verdad ME LA VENDISTE. Otra vez felicitaciones. Un abrazo. Teo
Hace rato que le tengo ganas a la Link D8, pero no llego a decidirme todavía. Soy muy nuevo con las plegables. Tu reseña fue muy completa y la verdad ME LA VENDISTE. Otra vez felicitaciones. Un abrazo. Teo
Yanina- Mensajes : 10
Fecha de inscripción : 01/10/2012
Edad : 42
Localización : Recoleta
Es por todo lo que indica Argento que me enamoré y no pude resistirme, me metí de lleno a comprarme esta belleza como primera plegable!!! Y seguramente me acompañará por largo rato.
Hace ya un mes que la tengo y estoy super feliz!!!
Saludos y nos vemos en la próxima pedaleada!
Hace ya un mes que la tengo y estoy super feliz!!!
Saludos y nos vemos en la próxima pedaleada!
Argento1982- Mensajes : 80
Fecha de inscripción : 12/02/2011
De nada!
Los futuros compradores de una Tern.. también pongan sus fotos y su análisis!
Los futuros compradores de una Tern.. también pongan sus fotos y su análisis!
msteo72- Mensajes : 218
Fecha de inscripción : 24/08/2012
Hola a todos:
Ayer en el Stand de Muvin en el Planetario de Palermo, por el Shimanofest, probamos la
Tern Link D8 blanca en vivo y en directo, y lo importante es que veníamos en la Aurora
Town y la Dahon Eco C7, mi mujer y yo. La diferencia de la D8 en lo lento es casi nula
con respecto a la Dahon Eco C7, muy mejorada respecto de la C3, y lanzada justo antes
de la escisión de Joshua Hon de Dahon, y de la creación de Tern
(https://www.youtube.com/watch?v=fiPk5RRUr3M). La Tern D8 tiene 266 %
entre 1 y 8, y la Eco C7 y la Town 200% entre 1 y 7, y 1 y 6. O sea que la diferencia
con la Tern D8 se debe sentir en 7 y 8, (Según datos que publiqué en un post y míos).
Copio a Argento 82 "Realmente anda MUY rápido esta bici"
La Eco C7 es mucho más rápida que la Town (y por ende la Classic de mi mujer).
El manubrio no es telescópico, (a mí con 1,80 no me importa), el cierre del stem es
diferente, por encima la gente de Muvin me lo ajustó más todavía, porque la bici tiene
garantía de Muvin (de Uruguay), aunque todavía ese cierre no es tan robusto como los de Tern.
Las cubiertas, las cubiertas, las cubiertas... tengo la sospecha que la Dahon Rotolo es
algún contubernio de Schwalbe para con Dahon. Le permiten a la Dahon Eco C7 trepar casi
más que la Aurorita Town, aunque con menos demultiplicación corona - piñón. Si alguien
se anima a ponerle Marathon de Schwalbe a la Aurora Town, una de esas mejora un montón,
pero no creo que se justifique. Si alguien tiene la peregrina idea de comprar una Eco C7,
Dahon no las vende más. Mi mujer dice que la Classic para ella está OK...
Sl2 y buenas pedaleadas, Teo.
Ayer en el Stand de Muvin en el Planetario de Palermo, por el Shimanofest, probamos la
Tern Link D8 blanca en vivo y en directo, y lo importante es que veníamos en la Aurora
Town y la Dahon Eco C7, mi mujer y yo. La diferencia de la D8 en lo lento es casi nula
con respecto a la Dahon Eco C7, muy mejorada respecto de la C3, y lanzada justo antes
de la escisión de Joshua Hon de Dahon, y de la creación de Tern
(https://www.youtube.com/watch?v=fiPk5RRUr3M). La Tern D8 tiene 266 %
entre 1 y 8, y la Eco C7 y la Town 200% entre 1 y 7, y 1 y 6. O sea que la diferencia
con la Tern D8 se debe sentir en 7 y 8, (Según datos que publiqué en un post y míos).
Copio a Argento 82 "Realmente anda MUY rápido esta bici"
La Eco C7 es mucho más rápida que la Town (y por ende la Classic de mi mujer).
El manubrio no es telescópico, (a mí con 1,80 no me importa), el cierre del stem es
diferente, por encima la gente de Muvin me lo ajustó más todavía, porque la bici tiene
garantía de Muvin (de Uruguay), aunque todavía ese cierre no es tan robusto como los de Tern.
Las cubiertas, las cubiertas, las cubiertas... tengo la sospecha que la Dahon Rotolo es
algún contubernio de Schwalbe para con Dahon. Le permiten a la Dahon Eco C7 trepar casi
más que la Aurorita Town, aunque con menos demultiplicación corona - piñón. Si alguien
se anima a ponerle Marathon de Schwalbe a la Aurora Town, una de esas mejora un montón,
pero no creo que se justifique. Si alguien tiene la peregrina idea de comprar una Eco C7,
Dahon no las vende más. Mi mujer dice que la Classic para ella está OK...
Sl2 y buenas pedaleadas, Teo.